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类别: 桧罩范围

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护耳器——耳罩

护耳器——耳罩

本标准规定了耳罩的设计、制造要求及其性能检验方法。 本标准适用于暴露在强噪声环境中的工作人员为保护听觉、避免噪声过度刺激而使用的耳罩。 1 名词术语 1.1 耳罩 ear-muff   由压紧每个耳廓或围住耳廓四周而紧贴在头上遮住耳道的壳体所组成的一种护耳器。 耳罩壳体可用专门的头环、颈环或借助于安全帽或其他设备上附着的器件而紧贴在头部。 1.2 头环 head band   用来连接两个耳罩壳体,具备一定夹紧力的佩戴器件。 1.3 耳罩壳体 ear-cap   用来压紧每个耳廓或围住耳廓四周而遮住耳道的具有一定强度和声衰减作用的罩壳。 1.4 耳垫 ear-ped   覆在耳罩壳体边缘上和人头接触的环状软垫。 1.5 声衰减 sound-attenuation   在一个给定的测试信号下,所有受试者在戴与不戴耳罩时,两者听阈之差的平均分贝值。 1.6 插入损失 insertion loss   在规定的声场中,对于规定条件下,声学测试装置上未安装耳罩时或其他条件完全相同的情况下安装耳罩时,该装置中测试传声器测得的 1/3 倍频带声压级分贝数的代数差。 2 结构要求 2.1 耳罩的头环需弹性适中,长短应能调节,佩戴时没有压痛或明显的不舒服感。 按 4.1 条规定的方法进行测试时,高度 h 应在 112 ~ 142mm 之间可调,见附录 A 。 2.2 耳罩壳体必须能在相互垂直的两个方向上转动。 2.3 耳垫必须是可更换的,接触皮肤部分应无刺激,且能经受消毒液的反复清洗。 耳垫材料必须柔软,具有一定的弹性,以增加耳罩的密封和舒适性。 3 技术要求 3.1 基本要求 3.1cc600720d 声衰减量   耳罩声衰减量按 GB 5893.3-86 《护耳器主观测量方法》规定测得,其值必须符合表 1 的要求。 表 1
类别: 罩插入范围

直接的AVA游戏电脑工作站审查-玩具和电子产品|新闻|评论|视频

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类别: 自订引擎盖范围

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类别: 24引擎盖范围

掀开引擎盖我们应该看什么_汽车总动员_雅虎论坛

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掀开引擎盖我们应该看什么 2008-05-03 13:24:33 楼主 你去买车、去看车的时候,要是销售员把引擎盖掀开让你看, 如果 不听他说,你自己知道该看什么、怎么看吗? 老司机可能会说这有什么,看的东西多了,线路、工艺、发动机有几缸,你还可以看看干不干净嘛。 也有的说了,别的都不用看,就看发动机,因为发动机是汽车的“心脏”,不看个明白,别的都是枉然。 可话又说回来了,发动机又怎么看? 光看见一大块摆在那里有什么看头,发动机是一个总成,那么多的部件,怎么看哪? 先别急,这里头看头可大了,尤其是还有不少“B”门,明白多一点吃亏就少一点。 铭牌   在大梁或车辆的仪表板上靠近风窗立柱位置有一个铭牌,上面有一排由英文字母和阿拉伯数字组成的17位数字代号,这就是该车的车辆识别代号(VIN)。 识别代号是制造厂为识别而给一辆车 指定 的一组号码,在世界范围30年内制造的所有车辆的VIN代号具有惟一性,但识别代号中的英文字母中没有I、O、Q。 如果出现I、O、Q,这辆车恐怕就有问题。 数字代号可手工打刻,只是很考工匠的手艺,一旦出现字码字迹不清有手工打刻痕迹就会露陷。 材料   车价不断下滑,而一些厂家为增加其卖点,在车价不变或降低车价的情况下,大肆宣传其上市的新款车又作了多少项 技术 改进,又增加了多少新配置。 但“天上不会掉馅儿饼”,为降低成本,厂家通常会在你不太注意的地方动手脚,比如:材料。 将原来的铝合金换成合成塑料,三通管由钢管变成塑料管,甚至还有将原来的铝合金缸体换成合成塑料缸体。 据了解,相同款型的发动机,材质由铝合金换成合成塑料价格至少低20000元以上。 同时,技术改进后的发动机,养护费用也会提高。
类别: 30引擎盖范围

火箭发动机 - 维基百科,自由的百科全书

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这种情况往往造成直接损伤,且很难控制。 它往往是伴随化学燃烧过程的声学过程,是能量释放的主要驱动力。 可导致不稳定共振,使隔热边界层变薄,产生悲剧性后果。 这种影响很难在设计阶段预先分析,只能通过旷日持久的测试,并不断修正来。 修正手段通常有细调喷射器,改变推进剂化学性质,或在将推进剂喷射进 亥姆霍兹阻尼器 (用以改变燃烧室共振状态)前蒸发成气态。 还有一种常用测试方法是在燃烧室引爆少量炸药,以确定发动机的 脉冲响应 ,并估算室压的响应时间:恢复越快,系统越稳定。 排气噪音 火箭发动机(特小型除外)比起其他发动机,其噪音十分大。 特超音速 尾气与周围空气混合,形成 冲击波 。 冲击波的 声音强度 取决于火箭的尺寸,and on large rockets could potentially kill at close range。 土星五号 发射时,在离其发射点很远处的 地震仪 检测了这一噪音。 产生的声音强度依赖于火箭尺寸和排气速度。 在现场听到的冲击波特征音主要是爆裂音。 这种噪音的峰值超过了传音器和音频电子设备的许可上限,因此在录音或广播音频回放中这种噪音被削弱或消失了。 For large rockets the acoustic effects could actually kill. 航天飞机 起飞时基地周围的噪音超过200 dB(A) 。 通常火箭在地面附近的噪音最大,因为噪音从羽流中辐射出去,并被地面反射。 还有当运载器缓慢上升时,只有很少的推进剂能量转换成运载器动能( 有用功 P 转移到运载器 P = F * V , F 是推力, V 是速度),因此大部分能量被分散到尾气中,再与周围空气相互作用,产生噪音。
类别: 发动机喷口范围